Fidèle à l'esprit Renault Trucks, le nouveau Renault Premium confirme le changement de statut très fortement orienté qualité.
Viril et innovant, ce tracteur routier a été repensé de manière à allier performance, confort, sécurité et attractivité.
Véritable outil de rentabilité, son nouveau design et ses nouvelles prestations font qu'il ne passe pas inaperçu sur le marché du transport organisé longue distance.
Depuis sa commercialisation, il devient le nouveau complice des petites et moyennes entreprises clientes de Berger Location qui transportent des produits en lots, sous température dirigée, jusqu'aux métiers plus spécialisés comme le transport en citerne.

Look et innovation.
Innovation et design caractérisent la cabine du nouveau Renault Premium qui est re-stylée dans son intégralité, qui améliore le confort et la vie à bord avec une augmentation de la qualité perçue très forte par les conducteurs et les exploitants. Les nouveautés les plus visibles sont nombreuses :

• Nouvelle viscope (Luxe bi-ton et intégrant feux de gabarit)
• Nouveaux déflecteurs anti-salissures
• Nouveau coffre à outils coté passager
• Nouveaux phares
• Nouveau bouclier
• Nouveau design des rétroviseurs (Luxe gris métal )
• Nouvelle calandre gris métal
• Nouveaux carénages latéraux
• Nouveaux puits de marche ton caisse

Vitesse commerciale.
Les premiers véhicules que Berger Location a mis à la disposition de ses clients, en location longue durée, sont équipés du du moteur DXi11 de 440 cv, alliant légèreté et performance et assurant les meilleures conditions de reprise, et une totale motricité du véhicule. La nouvelle forme en D des réservoirs apporte de nombreux avantages et notamment l’accroissement de la quantité utile de gasoil pour un même volume de réservoir, augmentant ainsi la distance parcourue , avec moins d'arrêt en station de carburant. Selon la demande de ses clients, Berger Location propose l’option Optidriver, le meilleur du marché en terme de rapidité de passage de vitesses (voir encadré en bas)

Sécurité renforcée et confort accru.
Là encore, ces nouveaux tracteurs innove avec la gestion électronisée de tout son système d'air. Le rechargement en air intelligent lors des phases de frein moteur, le rechargement automatique des réservoirs quand nécessaire, la priorité de gonflage pour les freins, une "Alerte frein de parc" après l'arrêt du moteur si oubli, sont les nouveaux atouts du Premium en terme de sécurité. Les freins à disque, le système EBS à pilotage électronique, qui adapte roue par roue le freinage du véhicule aux conditions d'adhérence de la route, viennent parfaire un freinage devenu le meilleur du marché.
De nouveaux rétroviseurs, conforme à la nouvelle réglementation, équipent le Premium. Ils offrent incontestablement un meilleur champ de visibilité en arrière et en latéral et une meilleure couverture de l'angle mort
La planche de bord est enveloppante et fonctionnelle. Elle offre une position de conduite idéale et panoramique et le volant est devenu le pivot central de toutes les commandes (ralentisseur, Optidriver, radio, phares et essuie glace, menu déroulant de l'afficheur.
L’intérieur de la cabine se distingue par son design totalement ergonomique, ses aménagements malins facilement accessibles, une habitabilité et une liberté de mouvement incomparable, le tout enrichi d’une finition haut de gamme.

Economie de carburant.
La consommation de carburant est un poste budgétaire important pour les entreprises de transport. Les améliorations du nouveau Premium s'inscrivent dans cette logique
Les chiffres parlent d'eux même: une économie de 3,5 % en moyenne et pouvant aller jusqu'à 5% selon les configurations.

Berger Location, qui a toujours été au plus prés de toutes les innovations technologiques en matière de véhicules utilitaires et industriels, mise beaucoup sur ces nouveaux Renault Premium pour séduire sa clientèle et lui apporter toujours plus de nouveautés, de sécurité, de productivité et de confort.

Boîte de vitesse robotisée OPTIDRIVER II ou la liberté de conduite - Le meilleur du marché en terme de rapidité de passage de vitesses - Excellent compromis pour la mobilité - Le passage des vitesse automatisé tient compte de la charge, de la pente, de la cartographie moteur, de la chaîne cinématique, de la demande d'accélération, du ralentissement ou du freinage - Adaptable à tous types de parcours: autoroutes, routes accidentées, trafic urbain - À chaque moment, le calculateur choisit et engage le meilleur rapport de vitesse, le plus adapté y compris au démarrage - Le moteur est donc toujours utilisé à son meilleur rendement - Le mode power peut être utilisé ponctuellement à la demande du conducteur. Son activation est réalisé par le passage d’un point dur situé en fin de course de la pédale d’accélérateur. Il garantit la mobilité maximum du véhicule en utilisant la puissance maximum du moteur - Réduction du temps de formation des conducteurs