Berger Location travaille en étroite collaboration avec la société Chaveneau Bernis qui est basée à Dissay (86) depuis de nombreuses années.
Le parc de véhicules en location longue durée de ce client est extrêmement varié car ses besoins le sont tout autant : véhicules porteurs de 3T5, 7T5, 12T et 19T ainsi que tracteurs et semi remorques.
Berger Location vient de mettre en place un nouveau véhicule d’un PTAC de 12T. Ce type de véhicule permet d’accomplir des missions très variées au travers de la Vienne et de l’ensemble de la région.
La construction de ce véhicule s’est faite en parfaite adéquation entre le client, le constructeur, le carrossier ainsi que Berger Location.
Le cahier des charges du client était le suivant :
Disposer d’un véhicule économique pouvant transporter des marchandises de natures différentes, de tous types de volumes et de masses plus ou moins élevées, le chargement devant rester accessible en toutes circonstances.

1/ LE CHASSIS-CABINE :
Il s’agit d’un Renault Midlum qui est le véhicule de gamme intermédiaire idéal pour les entreprises de messagerie. Sa cabine est relativement basse et donc très accessible.
Il est équipé d’un siège conducteur suspendu pneumatique ainsi que d’une radio RDS avec télécommande au volant, d’une planche de bord ergonomique apportant un confort supplémentaire au conducteur.

• La motorisation
  La motorisation choisie est le quatre cylindres de 150 CV Dci. Cette version est la plus économique de la gamme Midlum. Cet élément est déterminant pour la société Chaveneau Bernis. En effet le prix du carburant en augmentation permanente influe directement sur la rentabilité des entreprises.
• Le déflecteur
  Pour un gain de consommation supplémentaire la cabine a été équipée d’un déflecteur tridimensionnel réglable. Selon les premiers tests effectués, le gain de consommation serait en moyenne de 1 litre au 100 km minimum. Le déflecteur étant de plus, sur le plan esthétique, un excellent support publicitaire pour l’entreprise.

2/ LA CARROSSERIE :
La carrosserie est une caisse fourgon « spéciale messagerie ». Elle possède quelques spécificités :

• Les ouvrants
  Il y a deux types d’ouvrants sur ce véhicule. Tout d’abord une porte latérale coulissante permettant l’accessibilité en toutes circonstances même dans les endroits difficiles notamment en ville. Et, à l’arrière, un rideau relevant permettant une ouverture même lorsqu’il n’y a aucun dégagement.
• La toiture de la carrosserie
  Elle est translucide. Ceci apporte une grande luminosité à l’intérieur du fourgon et une plus grande visibilité. Bien évidement la caisse conserve un éclairage intérieur à plafonnier pour tout chargement de nuit.
• Le système d’arrimage
  Les barres sont au nombre de quatre, deux séries sur chaque coté sur deux hauteurs différentes. Elles permettent de sangler les divers chargements et assure un bon maintient lors des trajets.
• RTMD MESSAGERIE
  La nature des marchandises transportées est très variée et la législation est particulièrement stricte en ce qui concerne certains types de marchandises. Pour ces raisons le véhicule est équipé d’un dispositif RTMD MESSAGERIE. Cet équipement comporte :
  • des cales de roue
  • 2 feux indépendants et mobiles
  • des plaques signalétiques sur les différentes faces du véhicule (Face AV, AR, et latérales)
  • un coupe circuit
  • une trousse à pharmacie
• Le hayon élévateur
  Le conducteur peut avoir à charger des éléments lourds et encombrants. De plus il n’est pas toujours en présence d’un quai de chargements.
  Pour cela le véhicule est équipé d’un hayon élévateur acier/alu de 1500 kg avec télécommande à distance. Celui-ci est repliable afin de conserver une accessibilité permanente à l’arrière du véhicule et dans le fourgon.

Chaque véhicule loué est construit dans le but d’offrir un plus grand confort et de meilleures conditions de travail aux conducteurs de cette entreprise.
Pour des raisons de sécurité et dans le souci d’être en avance sur la législation, Fabrice CHEVREUIL, Responsable d’exploitation de Chaveneau Bernis, a souhaité mettre ce dernier véhicule de sa flotte aux normes de 2006. En effet malgré le fait que son PTAC soit de 12T le véhicule est d’ores et déjà limité à 90 Km/h. Ce qui ne sera une obligation pour tous les véhicules de 12T qu’au 1er Janvier 2006.