Au fil des années, la Locomotion en Fête s’est installée comme l’une des manifestations françaises majeures dédiées à la mécanique. Pour la première fois, Renault était présent avec son département Histoire et Collection, qui fêtait le cinquantenaire de l’Estafette. Unique en son genre, la Locomotion en Fête 2009 a rassemblé environ 1500 véhicules de collection de tous genres réunis sur l’aérodrome de Cerny, dans l’Essonne. Le succès populaire fut au rendez-vous avec plus de 15 000 visiteurs. L’essentiel était constitué de véhicules utilitaires, dont une majorité de camions et de tracteurs — dont un imposant ensemble de Société Française Vierzon.

Il y avait pléthore de camions intéressants à divers titres, dont un rare (en France) Lancia Esagamma E, qui appartient à la dernière génération de camions Lancia avant le rachat de la firme par Fiat en 1969. L’un des plus remarquables était sans doute un Bernard CA6 LW de 1949. Immatriculé neuf dans la Sarre, ce trois essieux à châssis surbaissé est motorisé par un six cylindres Gardner de 150 ch. Il constitue un rare exemple survivant de la gamme de l’immédiat après-guerre du constructeur d’Arcueil. Et de plus, il se présente en très bel état. Autre vedette de la manifestation, mais côté « super lourds », un Willème TG 200 attirait l’attention des visiteurs. Ce monstrueux véhicule pousseur-remorqueur à quatre essieux de 200 tonnes était venu par la route depuis l’Aveyron.

Au chapitre des camions tout terrain, un superbe Berliet Gazelle illustrait la célèbre Mission Ténéré, une expédition à buts politique, scientifique et promotionnel organisée par la firme lyonnaise avec le concours de l’armée française. De novembre 1959 à janvier 1960, neuf GBC8M 6 x 6 de cinq tonnes traversèrent avec succès le désert du Ténéré entre Ouargla et Fort Lamy au Tchad.

Véritable « sortie de grange », un Autocar type RL 140 de 1937 fut l’un des véhicules les plus admirés. Equipé d’un six cylindres essence, cet ancien camion de l’armée américaine demeuré dans un étonnant état d’origine fut reconverti après la Seconde Guerre mondiale en benne basculante. Enfin, au milieu d’un aréopage de véhicules d’incendie, on citera un imposant American LaFrance grande échelle de 1942, ainsi qu’un petit Laffly de 1920, une autopompe type B issue de la brigade des SP de Pompiers et restaurée au terme de quatre années d’efforts.

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Texte et photos : Gilles Bonnafous