Location de véhicules
en courte, moyenne
et longue durée
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Ce fourgon publicitaire à cabine double de L'Ouest-Eclair est construit sur un châssis Ford V8.51 de 1937 à empattement long. Très réussie, la ligne s'accompagne d'une présentation luxueuse. A la peinture deux tons et à la polychromie du décor s'ajoutent les chromes de la calandre, des pare-chocs et des moyeux de roues.
Cet autocar Matford F 817 T de 1937 a été carrossé pour la Préfecture de Police. Affecté au transport de personnel, il est équipé de fenêtres amovibles en toile et rhodoïd.
Témoin des années de l'Occupation, cet utilitaire léger de marque Durandet est équipé d’un moteur électrique. Ce rarissime véhicule est carrossé en plateau bâché par Antem en 1942.
Autre exemple de la collaboration entre Antem et Durandet, ce véhicule sanitaire électrique est l'un des quelques exemplaires de fourgons ambulances réalisés par le carrossier au cours des années 1941 et 1942.
Carrossé en fourgon couvert d'une bâche tôlée sur armature en bois, ce Citroën Type 23 RU de 1946 témoigne du savoir-faire d’Antem. Il est photographié près des ateliers de la carrosserie.
Ce fourgon Citroën 45 U de 1949 à cabine double a été carrossé pour la Banque de France, qui l'utilise pour les transports de fonds à partir de l'usine de Chamalières. Outre l'absence de blindage, il convient de remarquer le sens d'ouverture des quatre portes d'arrière vers l'avant et les phares obus.
Egalement carrossé pour le compte de la Banque de France, ce fourgon Citroën Type 23 RU se caractérise par ses roues arrière non jumelées, chose rarissime. Son PTC est donc réduit à 3,8 tonnes. Outre le carénage de ses roues arrière, il se distingue par une présentation très soignée. Equipé de projecteurs antibrouillard, il est largement pourvu de chromes : calandre, phares obus, enjoliveurs de roues avant, marchepied et baguettes décorant les flancs. Une dizaine d'exemplaires de ce type sera réalisée sur deux ans, celui-ci datant de 1947.
Ce petit autocar colonial est réalisé sur un châssis de Renault 2,5 tonnes type R 2167. L’assise des sièges est en treillage métallique et les panneaux latéraux en toile (ici roulés). L'accès se fait non par l'arrière, mais par des portes latérales.
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En 1919, la carrosserie Antem est créée à Levallois. Parallèlement à l’habillage de luxueuses limousines de prestige et de voitures de sport, Jean Antem commence à se constituer une clientèle d'utilitaires au cours de la seconde moitié des années vingt. Parmi ces premiers clients se trouve la Préfecture de Police, pour laquelle l’entreprise réalise des paniers à salade. Ces commandes se poursuivront jusqu'à la guerre, avec notamment des autocars Matford de transport de personnel. Antem entretient des liens étroits avec la marque Matford, une collaboration qui débouche en 1938 sur la réalisation d’une série de véhicules pour le Service géographique de l'armée.
Pendant l'Occupation, Antem construit les carrosseries à cabine avancée des camionnettes électriques Durandet, notamment des ambulances. Au lendemain de la Libération, Antem carrosse les camions de transports de fonds de la Banque de France, qui chargent leur précieuse cargaison à l'usine de fabrication des billets de Chamalières. Cette coopération durera jusqu'en 1961.
Au début des années cinquante, une page de l'automobile française se tourne. Les marques de prestige sont à l'agonie, entraînant dans leur chute nombre de carrossiers. Pour Antem, l'heure de la reconversion a sonné. Pour employer la cinquantaine d'ouvriers que comptent les ateliers, l'entreprise va concentrer son activité sur les véhicules utilitaires et publicitaires. C’est avec la réalisation de camions de prestige que débute la collaboration entre Antem et le styliste Philippe Charbonneaux. Le premier de ces chantiers concerne la construction d'un car de propagande de l'Armée de l'air. Il sera suivi de la création d'un camion publicitaire pour Pathé Marconi.
Poursuivant sa reconversion, la carrosserie Antem assurera sa pérennité par la construction industrielle de remorques et de caravanes, ainsi que de camions-magasins.
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